Кредитний імідж: Університет Квінсленда
У австралійській пустелі було успішно випробувано новий струмінь, розроблений для подорожі в 7 разів більше швидкості звуку. Прототип двигуна Hyshot - це scramjet; На відміну від традиційної хімічної ракети, яка переносить важкий рідкий кисень у гігантських резервуарах з паливом, Scramjet витягує необхідний кисень з атмосфери. Двигун був прив’язаний до традиційної ракети і піднятий на висоту 300 км, в цей момент ударник запустив і прискорив його до Землі - сподіваємось, досягнувши швидкості 8 600 км / годину до того, як він розбився.
Дослідники університету Квінсленду заявляють, що сьогодні експеримент HyShot на забороненому ареалі Woomera пройшов успішно.
«Поки це все пішло по плану. Запуск мав успіх, і ми отримали дані про тривалість польоту ,? сказав керівник програми програми HyShot д-р Аллан Полл.
Метою експерименту є досягнення першого у світі льотного випробування повітряно-дихальних надзвукових ракетних двигунів, також відомих як скрамди. Ці двигуни можуть революціонувати запуск невеликих космічних навантажень, таких як супутники зв'язку, значно зменшивши витрати.
Сьогодні старт ракети Terrier Orion Mk70, оснащений двигуном scramjet, відбувся в 1135 за місцевим часом (1205 AEST).
Д-р Полл сказав, що хоча ознаки досі були позитивними, сказати, що експеримент із закручуванням вдався, поки зарано. Експеримент «скреммета» відбувся лише протягом останніх кількох секунд польоту, тривав майже 10 хвилин.
"Сподіваємось, ми зможемо зробити цю оцінку в найближчі пару днів, але на даний момент я почуваю себе впевнено" він сказав.
"Тим не менш, навіть на цьому ранньому етапі ми досягли того, що більше нікому не вдалося зробити, допомагаючи поставити Австралію на перший план у цій новій технології.
"Я хотів би подякувати всім партнерам консорціуму, зокрема підрозділу з досліджень і розробок літальних апаратів, австралійської оборони (ARDU) та організації оборонної науки і техніки (DSTO)."
Інші партнери консорціуму включають космічні операції Astrotech, DTI та GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Сеульський національний університет, DLR (Німецький аерокосмічний центр), NAL (Національна аерокосмічна лабораторія. Японія), AFRL (Науково-дослідна лабораторія ВПС, США), Австралійський інститут космічних досліджень (ASRI), Інститут інженерів Австралії (IEAust), UniQuest та австралійський Міністерство оборони.
Також беруть участь австралійські фірми, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia і Jet Air Cargo, та BAE Systems Australia.
Оригінальне джерело: UQ News Release
