КАЙНЕДІ СПЕЦІРНИЙ ЦЕНТР, штат Флорида - неординарне бачення Елона Маска епохи, коли ракети, що повторно летіли, пропонуються як "звичайна послуга", а не виняток - це "основна морська зміна, яка наближається" до кожного дня завдяки SpaceX, CTO SES Мартин Халлівелл в ексклюзивному інтерв'ю Space Magazine, після приголомшливого заходу сонця комерційного супутника SES-11 UHDTV на іншому "перевіреному на польоті" ракетному пристрої Falcon 9, який також приземлився - таким чином завершивши ще один чудовий раунд відновлення ракет і утилізація або "запуск, посадка та повторний запуск!"
"Як я вже говорив, я думаю, що через пару років ви навіть не подумаєте, чи це ракета перед зальотом, чи нова ракета, чи ракета вдруге", - сказав головний директор з технологій SES Мартін Халлівелл для "Space Magazine" інтерв'ю після запуску.
"Це буде просто політ, і ви придбаєте послугу для виходу на орбіту - і це буде все!"
"Це велика морська зміна", - пояснив Халлівелл. "Це абсолютно правда".
"Ми щодня наближаємось до цього. Саме там ми йдемо. У цьому немає жодних сумнівів ».
Приватна супутникова місія зв'язку SES-11 / EchoStar 105 вилетіла в космос із часом, коли відбувся перероблений SpaceX Falcon 9 першого етапу в обід, 11 жовтня о 18:53. EDT з морського пускового комплексу 39A в космічному центрі Кеннеді НАСА у Флориді.
"Запуск був фантастичним", - гукнув Халлівелл. «Все пройшло ідеально. Відлік пройшов ідеально, жодної гикавки, жодної драми, нічого б то не було. Тож нам було добре їхати! "
Плюс його економія "місяці часу" SES і, таким чином, "десятки мільйонів доларів реальних грошей", щоб літати з використовуваним бустером, а не мати їх дорогий супутник, сидіти і марно бігти на землі.
SES-11 в першу чергу призначений для значного вдосконалення можливостей SES для передачі телевізійних сигналів Ultra High Definition (UHD) або 4 К порівняно зі стандартним HDTV - тим самим залучаючи більше доходів.
SES зробив історію ракет спільно з SpaceX на початку цього року, коли вони стали першою компанією, яка коли-небудь погодилася літати з корисним навантаженням на ракету з вторинною рідиною, яку генеральний директор мільярдера SpaceX Ілон Маск озвучив «перевіреною на польотах».
І Халлівелл, як головний керівник відділу технологій SES, відіграв важливу роль у партнерстві з генеральним директором SpaceX Musk, щоб здійснити великий стрибок.
Діва "б / у" Falcon 9 успішно піднялася із супутника SES-10 і доставила комсат на геостаціонарну орбіту 30 березня 2017 року - у монументальному космічному досягненні.
«Це була наша друга місія відродження з SpaceX для SES-11. І ми про це багато дискутували ».
"Тим більше, що ми подивилися на це та прозорість, яку ми отримали від SpaceX, працюючи разом з ними, ми переконалися у" польоті "автомобіля Falcon 9", - сказав мені Халлівелл.
SpaceX успішно доставив 5,7-тонний супутник місії EchoStar 105 / SES-11 для SES та EchoStar на геостаціонарну передачу на орбіту приблизно в 22000 миль (36 000 кілометрів) над екватором.
EchoStar 105 / SES-11 - це потужний гібридний супутник зв'язку Ku та C-діапазону, який запускається як супутник подвійної місії для американського оператора EchoStar та оператора SES на базі Люксембургу.
Як саме Халлівелл і SES оцінюють, чи варто грати на «перевірений польотом» бустер, щоб переконатися, що він відповідає очікуваним високим стандартам і справді надійний і надійний і не закінчиться лихом? Як виникла бустер після першої місії відродження для SES-10?
Халлівелл пояснив, що в SES працює команда інженерів, вбудована в SpaceX.
"У нас є громадяни США, які працюють вбудовані в SpaceX", - відповів Халлівелл. "Вони можуть зрозуміти, фільтрувати та реагувати на ті дані, яким вони піддаються, і бачити, що відбувається. А потім визначте, чи добре нам їхати чи ні ».
Чому SES вирішила використовувати попередньо польотний бустер?
"Ми сіли з SpaceX, щоб побачити, як виглядає маніфест і графік запуску, і запитали, який найкращий спосіб вивести SES-11 на орбіту? Чи будемо ми чекати нового обладнання чи у SpaceX є передпольотове обладнання, яке ви можете зробити нам доступним після ремонту? "
"Виявилося, що найшвидшим способом дістатися до орбіти є використання оновленого передпольотного автомобіля. Тому ми сказали, що гаразд підемо цим шляхом. І саме тому ми сьогодні тут ».
Чи врятував це час чи гроші, щоб SES перейшов із використовуваним бустером?
«Це врятувало нас кілька місяців. Таким чином ми сконцентрувались на попередньому підсилювальному бустері після прийняття такого рішення. Напевно, якби ми вирішили застосувати новий бустер, наш запуск SES-11 був би дещо пізніше порівняно з запуском сьогодні ».
Тож виявляється, що SES швидше поїхала на орбіту для SES-11, і це, в свою чергу, швидко перетворюється на реальні гроші, що отримуються замість більше грошей, витрачених із супутника, припаркованого десь у сараї на півроку більше. Фактична економія при запуску була не такою великою.
"Середня затримка запуску у нас зараз становить близько 7 місяців", - пояснив Халлівелл.
«Отже, у нас вже створений космічний корабель, він готовий і готовий до відправлення [до місця запуску]. А далі - ми просто чекаємо! Поки ми не будемо доступні для запуску транспортних засобів. "
«Тож подумайте про це. Я витратив усі свої гроші на свій космічний корабель, а більшість грошей на своєму ракетному апараті. Плюс цілий шматок страхових грошей вже пропав ».
«Тож я сиджу там 7 місяців. Це просто готівка і дуже дороге очікування! "
Скільки грошей коштує очікування на землі, повністю готовий до запуску космічного корабля?
"Це працює на десятки мільйонів доларів, втрачених через затримки", - відповів він. «Справжні гроші. Тонна грошей! "
«Дохід ми не отримуємо. І платити за витрачені гроші. Це пішло !"
Тож, якщо SES-11 зараз надійно перебуває на орбіті, незабаром він отримає прибуток, щоб відшкодувати всі нарахувані до цього часу інвестиції.
Чи настає ера надійного використання ракет ще швидше, ніж деякі очікували?
"Я думаю, що це точно для SpaceX", - відповів Халлівелл.
«Інші компанії зараз відстають. Ви дивитесь на Аріану з багаторазовим Прометеєм і дешевше - але є шляхи туди. Ви дивитесь на Blue Origin і вони прогресують. Але їх ще немає ».
«Чи буде це робити Вулкан? Я думаю, що всі це будуть враховувати, і спробуємо розібратися в плюсах і мінусах цього і спробувати розібратися в промисловій моделі та фінансовій моделі тощо, тощо. "
"Подолають вони цей шлях повторного використання чи ні, залежить від того, підходить він їхньому бізнес-плану".
«SpaceX, безсумнівно, пішла на дуже важку дорогу. Але вони це дуже добре пережили ».
Насправді SpaceX економить гроші? Компанія витратила величезні суми власних грошей на сотні мільйонів доларів на розвиток технології повторного використання.
Розрекламована вартість запуску SpaceX становить близько 61 мільйона доларів.
Elon Musk регулярно просуває технологію повторного використання як засіб для різкого скорочення витрат на космічний запуск.
Таким чином, генеральний директор SES Карим Мішель Саббах шукає зниження приблизно до половини ціни, яку рекламує, в районі 30 мільйонів доларів.
На сьогоднішній день Муск запропонував лише незначне зниження контактної ціни, посилаючись на високі витрати на розробку.
Муск навіть жартував, що йому слід стягувати більше грошей за надійний «перевірений у польоті» бустер.
Халлівелл каже, що реальна користь поки що - це рання дата запуску. SpaceX має величезний відставання з понад 50 контрактних пусків, які лише зросли довше після пари вибухів ракет, які змусили затримати запуск, поки фірма досліджувала першопричини.
Що вважає Халлівелл реалістичним щодо ціноутворення та досягнення цілі на 30 мільйонів доларів?
"Я хотів би це бачити", - сказав мені Халлівелл. "Але я не думаю, що незабаром ми побачимо ці 30 мільйонів доларів. Можливо, він стабілізується в середині 50 мільйонів доларів або 60 мільйонів доларів десь. Я думаю, що це реально ".
"Я думаю, ми маємо побачити, як люди, як SpaceX, працюють над їх промисловою / фінансовою моделлю".
"Якщо чесно, я думаю, що SpaceX самі намагаються з'ясувати, де має бути ціноутворення. Скільки це їх насправді коштує? Скільки коштує їх оновлення? Скільки коштують їхні оператори? "
На сьогоднішній день SpaceX здійснила 18 успішних посадок відновленого ракету Falcon 9 першої ступеня сушею та морем.
Перша ступінь висота 156 футів.
Подивіться це стартове відео SES-11:
Підпис до відео: повторно використаний Falcon 9 запускає SES-11 у захід сонця (віддалені камери). Кредит: Джефф Сейберт
Слідкуйте за налаштуваннями. Більше майбутніх.
Слідкуйте за тим, як Кен продовжує охоплювати місцями SpaceX SES-11, ULA NROL-52 та NASA, а також звіти про космічну місію безпосередньо з космічного центру Кеннеді та ВПС Кейп Канаверал, штат Флорида.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та планети та про космічні польоти людини.
