JAXA, Японське аерокосмічне розвідувальне агентство, об'єднується з найбільшою в країні компанією зі створення місячного марсохода. Toyota, друга за величиною автомобільна компанія в світі (лише Volkswagen робить більше автомобілів), підписала угоду про розробку з JAXA, яка триватиме три роки. Мета? Розробити, побудувати, протестувати та оцінити прототипи для місячного транспортного засобу під тиском, що працює під тиском, який працює на паливних елементах.
JAXA та Toyota вперше повідомили про свій намір працювати разом ще в березні 2019 року. На той час вони передбачили ровер із чудовою дальністю 10 000 км (6200 миль). Це величезно, враховуючи, що окружність Місяця в екваторі трохи більше 10 900 км (6,773 милі.)
"Пілотовані мотори з кабінами під тиском - це елемент, який відіграватиме важливу роль у повноцінному дослідженні та використанні місячної поверхні".
Президент JAXA Хіросі Ямакава
У березні пара запропонувала транспортний засіб з такими властивостями:
- Довжина: 6,0 м; ширина: 5,2 м; висота: 3,8 м (19,5 футів; 17 футів; 12,4 футів. Розмір двох мікроавтобусів)
- Житлова площа: 13м3 (460 куб. Футів)
- Здатний розмістити двох людей (чотири людини в надзвичайній ситуації)
Ровер буде транспортним засобом із закритим кузовом, а не з відкритим кузовом, як місячні ровери Apollo. Астронавти зможуть зняти скафандри всередині ровера і жити в ньому протягом певного періоду часу. Вони могли б легко входити та виходити з транспортного засобу під час носіння скафандрів, а керувати ними можна було дистанційно, автономно або самими космонавтами.
Ще в березні президент JAXA Хіросі Ямакава сказав: "Приєднання Toyota до нас у виклику міжнародних космічних досліджень значно зміцнює нашу впевненість. Пілотовані мотори з кабінами під тиском - це елемент, який відіграватиме важливу роль у повноцінній розвідці та використанні поверхні місяця ».
Тепер JAXA та Toyota офіційно оформлили свою угоду та графік:
- Фінансовий рік 2019: Визначення технологічних елементів, які потрібно розробити для руху на поверхні Місяця; складання специфікацій для прототипу ровера.
- Фінансовий рік 2020: виготовлення випробувальних деталей для кожного технологічного елемента; виготовлення прототипу ровера.
- Фінансовий рік 2021: Тестування та оцінка як виготовлених тестових деталей, так і прототипу ровера.
Прототип буде модифікованою версією стандартного виробничого автомобіля, хоча Toyota не сказала, який саме. (Але ми здогадуємось, що це, мабуть, не Яріс.)
З огляду на майбутнє, орієнтовна дата запуску для місії на Місяць з цим мотоблоком - 2029:
- З 2022 р.: Виробництво та оцінка прототипу в масштабі 1: 1; випробування на придбання та перевірку даних про системи водіння, необхідні для дослідження полярних областей Місяця
- З 2024 року: проектування, виготовлення та оцінка інженерної моделі ровера; дизайн фактичної моделі польоту
- З 2027 року: Виробництво, а також тестування якості та перевірки якості польотної моделі
"Як інженер, немає більшої радості, ніж можливість брати участь у такому місячному проекті ..."
Шигекі Тераші, виконавчий віце-президент Toyota
«Як інженер, немає більшої радості, ніж бути в змозі брати участь у такому місячному проекті, виготовляючи автомобілі Toyota, і, крім того, за допомогою наших технологій, пов'язаних з електрифікованими транспортними засобами, такими як акумулятори на паливних елементах, і нашими технологіями. пов'язані з автономною та автоматизованою їздою ", - сказав Шигекі Тераші, виконавчий віце-президент Toyota. "Я переповнений великим хвилюванням."
Для JAXA та Toyota цей проект стосується не лише вивчення Місяця. Йдеться також про розробку технологій, які сприяють кращому та більш чистому транспортуванню тут, на Землі. Паливні елементи приймають лише кисень і виділяють лише воду.
"Toyota вважає, що досягнення суспільства стійкої мобільності на Землі передбачає співіснування та широке використання електрифікованих транспортних засобів, таких як гібридні електромобілі, підключення гібридних електромобілів, акумуляторні електромобілі та електромобілі з паливними елементами", - сказав Тераші. "Для електрифікації паливні батареї є невід'ємною технологією".
"Для широкого розслідування Місяця людьми необхідний ровер під тиском, який може проїхати більше 10 000 км ...".
Віце-президент JAXA Коїчі Ваката
«Місячна гравітація - це шоста частина Землі. Тим часом на Місяці є складна місцевість із кратерами, скелями та пагорбами. Крім того, він піддається впливу радіаційних та температурних умов, які набагато суворіші, ніж на Землі, а також надвисокого рівня вакуумного середовища », - сказав віце-президент JAXA Коїчі Ваката. "Для широкомасштабного дослідження людства Місяця необхідним ровером, який може проїхати більше 10 000 км в таких умовах, є необхідним".
Як новатори JAXA, так і Toyota мають суцільний досвід. В даний час місія JAXA Hayabusa 2 збирає зразки астероїда Рюгу для повернення на Землю, їх другу місію повернення зразків. Toyota є першопрохідцем на ринку енергоносіїв, що працює на енергоносіях, з їх легковою машиною Prius.
Це партнерство має великий потенціал, і буде цікаво бачити результати.
Більше:
- Прес-реліз: JAXA та Toyota розпочинають спільні дослідження у пілотованому Rover під тиском
- Прес-реліз: JAXA та Toyota Reach Угода про розгляд до міжнародної космічної розвідки
- Вікіпедія: паливний елемент
