Старовинні працівники використовували розплавлене залізо для ремонту вулиць Помпеї перед історичним і руйнівним виверженням гори Везувій у А. Д. 79, виявила група археологів.
Відкриття розкриває невідомий раніше метод ремонту давньоримської вулиці і являє собою "першу масштабну атестацію римського використання розплавленого заліза", - писав дослідник Ерік Полер, професор класики університету Массачусетса Амхерст; Джуліана ван Рогген, незалежна дослідниця; та Бенджамін Кроутер, докторант Техаського університету в Остіні, у статті, нещодавно опублікованій в Американському журналі археології.
Коли вибухнула гора Везувій, вона покрила місто попелом та лавою; хоча виверження вбило багатьох мешканців Помпеї, воно також зберегло місто в часі.
Залізні вулиці
Багато вулиць Помпеї були бруковані каменем, але під час обстеження в липні 2014 року археологи встановили, що з часом проїзд візків розмивав ці камені, утворюючи глибокі ями чи колії. Ремонт вулиць був дорогим і трудомістким процесом, показують історичні записи та археологічні рештки.
"Одним із варіантів ремонту, повного ремонту в камені було важке і дороге починання, яке може заблокувати важливі проїзні маршрути в місті місяцями", - писали дослідники у своїй роботі.
Це створило проблему для жителів Помпеї, оскільки частина багатьох вулиць міста могла швидко розмитись. "Дослідження в Помпеях показали, що особливо великі обсяги руху, сконцентровані на вузьких вулицях, можуть зносити навіть бруковану каменем поверхню лише за кілька десятиліть", - писали дослідники.
Команда виявила, що «Помпеї придумали інший варіант, який був геніальним та нетрадиційним: після нагрівання шлаку чи багатого залізом шлаку до розплавленого стану вони вилили сотні індивідуальних ремонтів на бруківку найважливіших вулиць міста ", - написали дослідники.
Після виливання розплавленого заліза він заповнював отвори і твердів, коли охолоджувався. Окрім заліза, у отвори вставляли й інші матеріали, такі як камінь, шліфовані шматочки теракоти та кераміки, які допомагали заповнити їх. Цей спосіб ремонту був дешевшим та швидшим, ніж ремонт вулиці, з'ясували дослідники.
Таємниця розплавленого методу
"Як римляни впроваджували скраплений залізний матеріал на вулиці в Помпеях, залишається загадкою", - писали дослідники.
Римлянам потрібно було б нагріти залізний або залізний шлак до температури від 2012 до 2912 градусів за Фаренгейтом (1100 до 1600 градусів Цельсія), залежно від типу заліза, що плавиться, - писали дослідники, відзначаючи, що реконструйовані римські печі можуть досягти цих температур.
Дослідники знайшли численні приклади залізних крапель на ділянках вулиць, які не потребували ремонту, що говорить про те, що розплавлений залізо іноді випадково проливали під час перевезення на вулиці Помпея.
Ймовірно, що раби перевозили розплавлений залізо через Помпеї, сказав Полер в електронній пошті, зазначивши, що римські міста мають державних рабів, а магістрати (вищі посадові особи, які тримали владу в римських містах) могли використовувати своїх власних рабів для виконання таких завдань, як ремонт вулиць.
Далі дослідники сподіваються проаналізувати хімію заліза, щоб з'ясувати, де його видобували. У Помпеях також є більше вулиць для обстеження, сказали вони.
