"Це був найкрутіший ракетний політ, який я коли-небудь бачив!" сказав Ієн Гарсія, інженер з керування, навігації та управління для космічних систем Masten.
Я буду другим цим! З їх девізом: "Просто заправляй та йди!" Сьогодні команда Masten успішно продемонструвала можливість підсвічування двигуна у повітрі на своєму транспортному засобі Xombie, і це був перший раз, коли вертикальний зліт, вертикальний посадковий автомобіль успішно здійснив таке повторне запалювання під час польоту.
"Ми надзвичайно схвильовані і з гордістю повідомляємо, що тепер у нас є можливість повторного освітлення в повітрі", - сказав Девід Мастен, генеральний директор. "Можливість вимкнути наш двигун, знову запустити його під час польоту, успішно відновити контроль і приземлитись стала наступною великою віхою, коли ми розширюємо наш польотний конверт, включаючи польоти на висоту. Кожна віха, яку ми потрапили, робить шлях до космосу набагато чіткішим ».
На відміну від звичайних ракетних двигунів, які продовжують стріляти до тих пір, поки пальне не вичерпається, транспортні засоби на зразок Xombie можуть економити пальне, вимикаючи свої двигуни під час узбережжя та повторної фази польоту. Можливість повторного запалювання основного двигуна забезпечує гнучкість щодо того, що можна досягти під час польоту, а комбінування дросельної здатності та здатності до перезавантаження в одній і тій же системі рушійного руху покращує працездатність автомобіля та працездатність.
Мастен сподівається розробити досвід покупки роздрібної торгівлі для тих, хто хоче придбати ракети-носії, і розробляє транспортні засоби, які, як вони сподіваються, забезпечать зменшені витрати та більш широкий спектр варіантів місії, орієнтуючись на розробку та операційні процеси, що забезпечують швидкість виходу на ринок і надзвичайно швидко обертатись.
Для цього випробування команда Masten розробила системи приведення в рух і системи транспортного засобу, щоб забезпечити 2 секунди циклу від відключення до перезапуску. Мастен заявив у прес-релізі, що їх внутрішня розроблена технологія двигунів має вирішальне значення для польотів на висоту з висотою з доступом до преміум-мікрогравітації, а також для наукових вимірювань верхньої атмосфери.
Мастен також працює над завданнями розвитку транспортних засобів, такими як надзвукова аеродинаміка, аеродинамічне управління та космічна електроніка. Вони виграли NASA та Northrop Grumman Lunar Lander Challenge у 2009 році.
Джерело: Мастен
