Приєднуйтесь до космічного журналу, відзначаючи 45-ту річницю Аполлона 13, отримавши інформацію від інженера NASA Джеррі Вудфілпа, коли ми обговорюємо різні поворотні моменти місії.
Фінальні сцени фільму Аполлон 13 зобразити драматичне переведення космічного корабля в атмосферу Землі. Оскільки кількість секунд, що перевищують час радіозаключення, Capcom закликає екіпаж Apollo 13 відповісти, але відповіді немає.
Думки кожного стикаються з можливостями: чи був ушкоджений тепловий щит осколками від вибухного кисневого бака? Невже раніше в цей критичний час не вдалося вивести крихкий люк? Чи парашути перетворилися на брили льоду? Невдачі гіроскопа Інерційного вимірювального апарату (ВМУ) не було достатнього часу для розминки, внаслідок чого капсула проскочила з атмосфери, або спалюється з екіпажем у вогневій загибелі на Землі?
Звичайно, екіпаж нарешті відповів, але підтвердження того, що Ловелл, Хейз та Суйгерт пережили реперту, прийшло майже на півтори хвилини пізніше, ніж очікувалося.
Деякі можуть відчути, що режисер Рон Говард, можливо, надмірно сенсаціоналізував сцени повторного входу для драматичного ефекту. Але при прослуховуванні фактичних радіозв'язків між контролем місії та літаком ARIA 4, який шукав сигнал екіпажу Apollo 13, справжня драма настільки ж відчутна - якщо не більше - ніж у фільмі.
Практично для кожного вступу з Меркурія через Аполлон 12 час радіозаключення був передбачуваним, майже до другого. То чому ж час відключення радіо відключення Apollo 13 тривав на 87 секунд довше, ніж очікувалося, довше, ніж будь-який інший рейс?
Під час епохи Аполлона радіо затемнення було нормальною частиною повторного вступу. Це було викликано іонізованим повітрям, що оточувало командний модуль, під час його перегрітого повторного виходу через атмосферу, що заважало радіохвилям. Період відключення радіостанцій для програми космічних човнів закінчився в 1988 році, коли NASA запустила супутникову систему ретрансляції та відстеження даних (TDRS), яка дозволила майже постійний зв’язок між космічним апаратом і контролем місії.
Важко знайти офіційну документацію NASA про тривалий час відключення радіостанцій для Apollo 13. У звіті Ради з перегляду аварій місії немає жодної згадки про цю аномалію. Єдине обговорення будь-якої проблеми зв'язку відбувається в розділі про підготовку до повторного вступу після виходу з експлуатації модуля обслуговування. Був півгодинний період дуже поганого зв’язку з командним модулем через те, що космічний апарат знаходився в поганому стані до місячного модуля, який все ще приєднаний. Деякі з підготовки до повторної підготовки були надмірно затягнуті через погані комунікації, але це було більше шкодою, ніж додатковою небезпекою для екіпажу, йдеться у повідомленні.
У численних інтерв'ю, які я робив і слухав під час підготовки до цієї серії статей, коли учасників місії "Аполлон 13" запитують про те, чому період затемнення був довшим за звичайний, відповідь, як правило, приходить як захищений відповідь, екіпаж або директор польоту, вказуючи, що вони точно не знають, чому це сталося. Здається, аналіз цього спростував розумне та неспростовне наукове пояснення.
На заході в Музеї повітряного та космічного простору "Смітсоніан" у 2010 році директор польоту "Аполлон 13" Джин Кранц сказав, що ніколи не чув відповіді чи пояснень, що він вірив, а Фред Хейз посміхнувся і сказав: "Ми щойно зробили послугу Рона Говарду!"
Джим Ловелл дав найбільш детальну відповідь - що найчастіше дається як імовірне пояснення - припускаючи, що це, можливо, пов'язане з проблемою мінливого кута вторгнення, із дивним космічним вітром, який, здається, дує космічний корабель поза межами курсу щодо вступу.
"Я думаю, що причиною цього було довше було те, що ми приїжджали дрібніше, ніж ми планували", - сказав Ловелл на заході 2010 року. "Зазвичай ми прибуваємо з посадки на Місяць і маємо вражати атмосферу всередині дуже вузького клиноподібного клину, і я думаю, що нас постійно відштовхували від цього клину. Причиною цього було те, що ми з'ясували, що через 2-3 місяці після аналізу виявились вентиляції пасти охолоджуючої пари. Те, як ми охолоджуємо електронні системи в ЛМ, полягало в тому, щоб пропускати воду через теплообмінник, і ця вода випаровується в космос. Це випаровування - яке було б незначним під час звичайної місячної посадкової місії - тривало протягом 4 днів, коли ми використовували ЛМ як рятувальний човен, діючи як невелика сила, витісняючи нас із початкової траєкторії ».
Входження на більш дрібну траєкторію призведе до більш тривалого періоду у верхній атмосфері, де менше сповільнення космічного корабля. У свою чергу, зменшений темп уповільнення подовжував час, коли тепло повторюваного виробництва виробляло іонізовані гази, які блокували комунікації.
Але інженер NASA Джеррі Вудфілл пропонує додаткове розуміння затримок зв'язку. Нещодавно він розмовляв з Джеррі Бостіком, офіцером динаміки польотів (FIDO) для Аполлона 13, який сказав йому: "Багато хто вважає, що доданий час був наслідком того, що сигнал зв'язку проскакував, як камінь, через шари верхньої атмосфери через неглибокий вхід кут. "
"Бостік уподібнив радіосигнали камінь, який пропускає на ставку, і, нарешті, сигнал знайшов місце, щоб затопити Землю", - сказав Вудфілл.
Однак це пояснення теж залишає питання. Вудфілл заявив, що вивчив явище "пропуск сигналу", і знайшов інформацію як для підтримки, так і спростування концепції в силу того, коли такого випадку можна очікувати.
"Консенсус був, що це явища ночі", - сказав Вудфілл. «Аполлон 13 увійшов у денне світло в Тихому океані та в Х'юстоні. Тим не менш, питання і донині демонструє, наскільки біля Аполлона 13 прийшло катастрофа. Якщо радіосигнал ледь не проскочив атмосферу Землі, можна задатись питанням, наскільки близькою була капсула та екіпаж Аполлона 13, а також до фатального проскакування у небуття космосу ".
Ще один «кут» на переході Аполлона 13 - це те, як він майже не уникнув чергової катастрофи: приземлення в тайфуні.
"Тропічна буря - це найгірший кошмар ретро (офіцер, що займається вогнем)", - сказав Вудфілл. «Знаючи, наскільки непередбачувані рух та інтенсивність таких штормів, ускладнює вибір місця посадки. Жоден репертуар NASA ніколи не висаджувався в тропічній бурі, і Аполлон 13 може бути першим. Серед науковців NASA є метеорологи, і за їх найкращою наукою вони передбачили, що тропічний шторм Хелен переїде в призначений місце посадки Аполлона 13 в день повторного в'їзду і завали. "
Якби Аполлон 13 звалився серед шторму, капсула, можливо, пропливе і загубилася у морі. Для економії заряду акумулятора система відключення світла маяка була вимкнена. Екіпаж був би непомітний для тих, хто шукає капсулу, що б'є вгору і вниз в Тихому океані. Зрештою, їм довелося б підірвати люк, і капсула Apollo 13, швидше за все, затонула, подібно до дзвона Свободи Гуса Гриссома під час програми Меркурія. Але екіпажу "Аполлона 13", можливо, не пощастило, як Гриссому, у якого над головою були рятувальники вертольотів, які швидко витягували його на безпеку.
Однак було прийнято рішення проігнорувати прогнози погоди, які закінчилися випадково, оскільки Олена остаточно змінила курс. Але тоді з’явилася невизначеність місця входу через «мілководдя», яке зазнав космічний корабель.
"Ще раз ретро прийняв рішення ігнорувати це мілководдя при повторному вході так само, як ігнорував зловісний прогноз синоптиків", - сказав Вудфілл. "В обох випадках ретро було правильним. Він справедливо передбачив, що дрейф не буде проблемою на останніх етапах повторного вступу після виходу з ландшафту. Знову ж таки, це було цілком щасливим, що ніхто не знав, що система охолодження посадки є джерелом дрейфу. Раніше, однак, ретро компенсував мілкий дрейф, привівши Аполлона 13 у правильний кут коридору входу, спочатку спочатку екіпаж запустив двигун спуску двигуна, а пізніше тяги приземлення ".
Як виявилося, ті таємничі додаткові секунди, спричинені вступом під невеликим кутом, також були випадкові.
У той час, коли додатковий час відключення комунікацій кусався нігті, більш дрібний і довший кут «додав низхідній стежці Аполлона 13, опустивши капсулу в спокійну воду, так що поблизу очікуваного авіаносця Іво Джіма що точність була однією з найкращих у програмі », - сказав Вудфілл.
Переглядаючи тривалість відключення зв'язку, є різні розбіжності в різних джерелах щодо тривалості додаткового часу тривалості відключення Аполлона 13. Деякі веб-сайти перераховують 25-30 секунд, інші - хвилину. Знову ж таки, мені не вдалося знайти «офіційну» заяву NASA з цього приводу, і стенограма технічного голосового зв’язку «повітря-земля» не містить позначок часу для початку та кінця відключення. Крім того, дві остаточні книги про Аполлона 13 - Втрачений Місяць Джим Ловелл і Джеффрі Клюгер, і Людина на Місяці від Ендрю Чайкіна - не вказуйте точні цифри про час відключення.
Але журнал Air & Space цитував Джина Кранца, що це пройшло 87 секунд.
"За моїм журналом місії це розпочалося в 142: 39 і закінчилося в 142: 45 - загалом шість хвилин", - сказав Кранц журналісту Джо Паппалардо в 2007 році. мав ».
87 секунд також підтверджується передачею, записаною на одному з апаратів апаратури Apollo / Advanced Range Instrumentation, який забезпечував інформацію про відстеження та телеметрію для місій "Аполлон", особливо при запуску та повторному введенні, коли відслідковувати мережу пілотованих космічних польотів не вдалося.
ARIA 4 мав відмінність того, що першим придбав Apollo 13 після більш тривалого, ніж очікувалося, комунікації, оскільки він був поруч із передбачуваною точкою вступу. Капітан Девід Данн, який служив координатором місії на борту літака ARIA 4, подав запис історикам на станції відстеження крижів Honeyuckle Creek, які зібрали чудову історію своєї ролі в місіях Аполлона.
Космічний історик Колін Маккеллар з веб-сайту Honeyuckle Creek розповів Space Magazine, що до того часу, поки він не був опублікований на веб-сайті Honeyuckle Creek, запис не чув ніхто, крім родини Данна. Маккеллар пояснив, що він містить одночасне звучання коментарів НАСА з питань зв’язків з громадськістю, аудіо циклу директора польотів, передач ARIA та частини радіомовлення Австралійської комісії мовлення.
Знову ж таки, ви можете почути відчутну напругу в записі, яку ви можете прослухати за цим посиланням. О 7:21 в аудіо, коли відключення зв'язку наближається до прогнозованого кінця, один із комунікаторів ARIA запитує ARIA 4, чи можуть вони бачити космічний апарат. Негативна відповідь.
О 7:55 ви можете почути Кранза, який запитує, чи є ще якийсь сигнал. Знову о 8:43, Кренц запитує: "Зв'язок ще?" Відповідь негативна. Нарешті, о 8:53 в аудіо ARIA 4 повідомляє про AOS (отримання сигналу), який передається на Кранц. Ви можете почути його полегшене видих, коли він відповідає: "Rog (roger)".
Потім Кранц каже: "Capcom, чому б ти не спробував телефонувати їм".
Capcom: "Одісея, Х'юстон, що стоїть поруч".
Свігерт: «Добре, Джо».
Коли бригада вибилася, офіційна тривалість місії склала 142 години, 54 хвилини та 41 секунду.
Данн писав про свої враження на веб-сайті історії Honeyuckle Creek:
Це не вимагало великої фантазії, щоб знати про те, що ще в США, а насправді у всьому світі люди в очікуванні були приклеєні до своїх телевізорів, і що Уолтер Кронкіт тримався з Уоллі Ширрою на CBS та в космічному центрі Х'юстона дихання припинилося.
Але ми були там, нульовий, із сидіннями переднього ряду, і ми були б першими, хто дізнався і першими розповів решті світу, якби екіпаж Apollo 13 вижив…
На всіх літальних апаратах і в усіх повітряних хвилях панувала повна тиша, і ми всі уважно слухали будь-який сигнал від Apollo 13.
ARIA 2 не мала звіту про контакт; ARIA 3 також не мала звіту.
Тоді я помітив сигнал і Джек Хоман, голосовий оператор повідомив мені, що ми маємо контакт.
Від "Аполлона 13" прийшла відповідь "Гаразд, Джо ... ..." знову передавалася з наших радіостанцій до Х'юстона та решти світу. Не багато, але навіть такої несамовитої відповіді було достатньо, щоб світ знав про космічний корабель і його екіпаж вижив. У епоху перед супутниковим телебаченням, телеконференціями та Інтернетом нам було легко в хмарах на відстані 30000 футів над зоною сплеску візуалізувати відновлення дихання в Х'юстоні та по всьому світу.
Данн зробив висновок: «Тепер, чому саме Рон Говард залишив такий драматичний момент зі свого фільму? Тут справжня таємниця! "
Завтра: Ізоляція перенапруг
Попередні статті цієї серії:
Частина 4: Ранній в'їзд до Землі
