SpaceX продовжує розробку їх Зимовий бункер- мініатюрна версія з нержавіючої сталі запропонованого суперважкого підйомника, відомого як Зоряний корабель. Зовсім недавно випробування проводилися на революційному тепловому екрані, який захистить Бункер як тільки воно переносить атмосферу Землі, і було випущено нове візуалізація, яка показала остаточну версію, що входить в атмосферу Землі та Марса.
Ще одна недавня подія пов'язана з першим плановим випробуванням мініатюри Зоряний корабель, який почався серйозно минулого тижня. На жаль, відбулася невелика затримка через деякі технічні проблеми з криогенними паливними баками. Як завжди, Муск зробив це повідомлення через твіттер у відповідь на запитання про те, коли відбудеться довгоочікувана польотна перевірка, яка вже кілька разів затримується.
Муск оприлюднив це повідомлення під час розмови про нещодавню статтю, яку написав власний Фрезер Каїн - "Неймовірний виклик приземлення важких навантажень на Марс". Після запитання, коли Зимовий бункер зможе провести свій перший тест на скачок, заявив Моск, «Деякі проблеми з утворенням льоду в кріогенних паливах. Сподіваємось, незабаром подолаємо ».
Це друга очевидна затримка, яку зазнав уряд Зимовий бункер з моменту завершення складання. Перший був відчутий ще в кінці січня, коли прототип був перебитий вітрами 80 км / год (50 миль / год), пошкодивши носову шишку. Однак через кілька тижнів прототип був переобладнаний для польоту без носової секції, і SpaceX повернувся в новину з першим успішним (і рекордним) тестом двигуна Raptor.
Ці проблеми неминуче відтіснили дату тесту на хміль, який Муск сподівався провести до кінця лютого. Цей орієнтовний термін випробувань був встановлений Маском ще 5 січня 2019 року, незабаром після закінчення будівництва екіпажу SpaceX на бункері. "Націлювався на 4 тижні, що, мабуть, означає 8 тижнів, через непередбачені проблеми", - він написав у твіт.
І хоча компанія видала повідомлення жителям Бока-Чика про можливі випробування наприкінці минулого місяця, а правоохоронні органи сприяли створенню «периметру зони безпеки» навколо місця (закриття його для місцевого руху), мало що було помічено - осторонь деякого диму та гучного шуму. Як повідомило місцеве видання, Монітор, 27 березня:
«Через кілька годин, коли з тестового майданчика не пролунало жодного звуку, біля 13:00 видно білий дим. а потім незабаром з бункера з'явилися те, що можна охарактеризувати як 30 секунд довгих смоктальних звуків. Дим виливається з клапана у верхню частину ракети, як тестування в понеділок ".
Причина цієї останньої затримки пов'язана з досить важливою частиною системи запуску. В основному, двигуни Raptor використовують комбінацію кріогенно-переохолодженого рідкого метану та рідкого кисню (LOX). Як зазначив Муск у лютому під час випробувань двигунів, цей випадок, як повідомляється, дасть Raptor 10-20% приріст порівняно зі звичайними двигунами.
Цей двигун, як повідомляється, побив раніше утримуваний рекорд тиску горіння, вибивши радянські часи RD-180 - який генерував 26,7 МПа (3870 фунтів на кв. Дюйм) - з запасом у 1%. У той час Муск заявив, що паливні речовини не криогенно охолоджуються, а метан та паливо LOX ледь утримуються нижче температури рідини.
При кріогенних температурах Маск зазначив, що він очікує, що двигун зможе досягти свого цільового тиску в камері 300 бар (4350 фунт / кв.дюйм). Зберігати ці паливні речовини при кріогенних температурах є проблемою, оскільки температура плавлення кисню та метану становить -218,79 ° C (° F) та -182 ° C (° F) відповідно.
Для того, щоб пальне залишалося в рідкому стані і не замерзало внаслідок надмірного тиску, для регулювання тиску використовують ряд клапанів і превальвантів. У цьому випадку це здається, ніби збільшення тиску в превальвах спричинило замерзання кисню або метану, що призводить до певної блокади.
У будь-якому випадку, SpaceX прагне вирішити проблему та повернутися до курсу за допомогою тесту на стрибок. Згідно з попередньою заявою, зробленою раніше від Musk, компанія сподівається закінчити будівництво повномасштабного орбітального прототипу до цього літа (або на початку 2020 року) і розпочати проведення тестових польотів, що, природно, поступиться місцем орбітальним тестовим польотам і випробуванням процесу заправки.
Спираючись на попередні дати, які Маск надав у минулому, Зоряний корабель сподіваємось, він буде готовий здійснити вантажні рейси до 2022 року. Після цього слід здійснити перший місячний пасажирський рейс до 2023 р., коли бригада художників буде літати навколо Місяця і використовувати досвід для створення мистецтва. Перший екіпаж на Марс все ще планується на 2024 рік, після чого відбудеться будівництво Марсової бази Альфи до 2028 року.
У цей момент Зоряний корабель знаходиться в межах досяжності, і здається, що Муск і компанія, яку він заснував, будуть сумнівними!
