CAPE CANAVERAL Fla. Він сів і поділився з журналом Space Magazine своїми думками та перспективами щодо цього поворотного моменту в історії аерокосмічного простору.
Кар'єра космічного польоту Кріппен розпочалася разом з місячним волаком Джоном Янг, який служив командиром СТС-1. Орбітером цього рейсу була Колумбія, і місія тривала близько двох днів. Незважаючи на короткий час місії на орбіті, він став відомим як один із найсміливіших тестових польотів в історії авіації.
Криппен продовжуватиме виконувати ще три місії на борту човника для місій STS-7, STS-41C та STS-41G. Зрештою, він стане директором космічного центру Кеннеді з 1992 по 1995 рік, перш ніж працювати в приватному секторі.
Космічний журнал: Дякуємо, що сьогодні поговорили з нами.
Crippen: Дякую, що мене взяли.
Космічний журнал: Як ви думаєте, як люди переглянуть спадщину програми трансферу?
Crippen: "Ти ніколи не знаєш, про що йдеться в історії, але коли я озираюся назад, я дуже пишаюся шатлом, його зробленими революційними речами, не лише супутниками, космічним телескопом Хаббл, але і Міжнародною космічною станцією, просто досягненням" після звершення - але ми також мали свою частку трагедій. Коли я думаю про те, що думають люди, я завжди повертаюся до пісні "Брукс і Данн" - "Ти мені не вистачаєш, коли мене не буде".
Космічний журнал: Трансфер, який запускається сьогодні, чи все це відрізняється від того, що ви летіли на STS-1?
Crippen: "Пілоти авіакомпаній підходили і казали нам, що їхні літаки були кращими за човники", - сказав Кріппен. "Ви повинні зрозуміти, чому вони говорили, що коли човен вперше пролітав на датчики, було мало металевої зброї в них, а човен все ще використовував катодні промені - так, це дуже відрізняється від того, що я вперше прилетів у 1981 році."
Космічний журнал: Як це було на тій першій місії? Чи думали ви з усією новою технологією і цим абсолютно новим способом запуску на орбіту, який збиралися вийти, коли це зробили?
Crippen: "Я, чесно кажучи, не думав, що ми навіть збираємося запускати, коли це зробили. Але коли ті тверді речовини запалилися, я не сумнівався, що ми кудись їдемо! Найкраще, що у Джона артеріальний тиск залишався дуже низьким, як, наприклад, біля 90-х, а мій був дуже високим, він піднімався близько 130. Все, що Джон мав сказати, було те, що він занадто старий, і його артеріальний тиск не піде швидше. "
Космічний журнал: Боб, ви працюєте з Коаліцією з вивчення космосу (ЦСЄ), ця організація останнім часом випустила пару добре підготовлених оголошень про державну службу, про що вони і чому їх звільняють зараз?
Crippen: "Ну, ці PSA намагаються зосередити увагу на тому, що я називаю" віджиманням "програми космічного човника. Програма допомогла створити або вдосконалити все від серцевих насосів, як врятувати людей з транспортних засобів після аварій, і тих видів речей, які, хоча важливо, одна з дійсно важливих речей, яку робить космічна програма - надихає. "
Космічний журнал: Дякуємо, що знайшли час поговорити з нами сьогодні, ми знаємо, що у вас досить щільний графік.
Crippen: Без проблем, це було моє задоволення.
Криппен був дуже зайнятий у день запуску, і незабаром він пішов на чергове інтерв'ю. Коли він повернувся, він повернувся і заявив, що пишається тим, що частина СТС-1 (один із сегментів підсилювача твердих ракет) летить на цій останній місії човни, він також зробив пророчий коментар щодо погоди. "Ти ніколи не знаєш, як працює погода у Флориді, але я сьогодні добре почуваюся". Менш ніж через годину остання місія космічного човника прогриміла із стартового майданчика - і в історію.
