Чи може одне з наступних посадок на Марсі керувати комерційною компанією? Автомобіль вертикального зльоту і посадки Masten Space Systems, Xombie, нещодавно випробував алгоритми траєкторії спуска та посадки, які можна використовувати для майбутніх додатків на спуск і посадку на Марс (EDL).
"Ви, можливо, помітили, що останнім часом ми багато літаємо з Xombie, роблячи якісь цікаві речі", - написала команда Masten на своєму веб-сайті. "Ми щойно закінчили третю частину польотної кампанії на Xombie, яка розширює межі того, що, на нашу думку, є провідним наземним десантом в країні."
Ці дуже цікаві для перегляду тестові польоти виконали Masten для Лабораторії реактивних двигунів, щоб перевірити його алгоритми оптимізації траєкторії спуску та посадки для майбутніх додатків EDL.
"Це може виглядати легко, але літати VTVL - це справді важко", - заявив Девід Мастен у Твіттері.
Компанія заявила, що рейси цього тижня досягли більшої швидкості перекладу, ніж попередні рейси, і успішно розширили конверт Xombie. Політ контролювався власною системою керівництва, навігації та управління Мастена.
Політ піднявся на 476,4 метра, перш ніж перевести низхідні 750 метрів при горизонтальній швидкості 24 метри в секунду (53 милі / год).
"Наскільки нам відомо, польотний переклад на 750 метрів являє собою найдовший наземний політ перекладу, який коли-небудь здійснювався вертикальним злетом з ракетним двигуном, вертикальним посадковим судном", - йдеться на сайті Masten. "Ви можете поставити під сумнів, що навколо команди Masten після цього польоту було багато високих п'яти!"
Це був третій тест, який Мастен зробив для JPL для підтвердження свого алгоритму, і всі цілі були успішно виконані.
Ракета "Xombie" космічних систем Masten з системою управління польотами GENER Laboratory здійснює безперешкодний політ з повітряного та космічного порту Мохаве. (Фото люб'язно надано Draper Laboratory)
