Незважаючи на те, що пізно повідомляють про погані новини, розвиток ракетної системи «Арес» та модуля екіпажу «Оріон» висувається вперед. Семирічна ракета (за два роки після її «гарантії») здійснила опік 123 секунди, імітуючи, як довго вона буде використовуватись під час оптимального пуску човни. Ви можете запитати, що це стосується Ареса? Дані тестів двигунів "Шаттл" будуть застосовані до проекту ракетної системи "Арес 1", що сприятиме проектуванню сопел двигуна та підвищує надійність майбутнього проекту "Сузір'я". Також будуть оцінені вимірювання зміни навколишнього середовища, спричинені тиском і звуком під час стрільби.
Поки пустеля Юта шумить зі звуком ракет, в дослідницькому центрі НАСА в Ленглі, у м. Хемптон, штат Вірджинія, модуль екіпажу "Оріон" та симулятори системи запуску абортів на башті швидко будуються до мети повномасштабних атмосферних випробувань Ares IX. у 2009 році…
“Цей тест є прикладом агресивної програми тестування, яку NASA проводить для забезпечення безпеки польоту", - розповів Девід Біман, керівник управління проектів ракет із багаторазового використання ракет в Центрі космічних польотів Маршалла, про тестування ракет в штаті Юта в четвер. "Це також дозволяє нам зібрати інформацію про ефективність роботи двигунів різного віку.”
Це значні випробування для NASA, оскільки космічне агентство засвідчує використання човнових ракетних двигунів багаторазового використання для чотирьох років після дати виготовлення. Це останнє випробування було проведено на семирічному човниковому двигуні, і, здавалося, він функціонував саме так, як слід, якщо не краще. Це випробування було ґрунтовним, оскільки використаний двигун був найстарішим у своєму роді, який підпалював.
Під час запуску човника кожен твердий ракетний ракет створює середню тягу в 2,6 мільйона фунтів за 123 секунди. Семирічний двигун перевершив цей середній показник, отримавши 3,3 мільйона фунтів за трохи більше двох хвилин. Дані цієї випробувальної стрільби будуть використані для подальшої розробки двигуна "Арес I" і ракетного сопла.
Розробка програми "Сузір'я" не зупиняється на захоплюючих ракетних випробуваннях, модуль екіпажу "Оріон" теж поступово формується. Наступне перешкода для інженерів NASA - підготувати Orion до повномасштабних випробувань запуску, починаючи з 2009 року, включаючи більшу роботу з складання симулятора запуску-відміни колодки Orion. Двіхвилинні повномасштабні пуски пронесуть випробувальний автомобіль Ares (званий Ares I-X) на висоту 25 миль, щоб перевірити продуктивність першого етапу та розділення першого ступеня, а також систему відновлення парашутів.
Кевін Браун, керівник проекту по проекту «Модуль екіпажу Ares IX / Система запуску аборту» (CM / LAS), прокоментував складність цього завдання, сказавши, що багато людей з NASA та зовнішніх підрядників працюють у тандемі, щоб досягти спільної роботи мета, за графіком. "У нас працює команда, яка займається виготовленням та монтажем разом із підрядчиком, який працює за межами майданчика, і у нас є інша команда, яка готова встановити близько 150 датчиків, коли модуль екіпажу та запуск абортної башти будуть завершені.," він сказав.
Все добре, наступні роки випробування будуть успішними, вони виступають ключовим кроком до першого запуску екіпажу на Міжнародну космічну станцію у 2015 році, а потім перевозять дослідників на Місяць у 2020 році ...
Джерела: Космічний політ зараз, Science Daily
