Ілюстрації художника капсулами Boeing CST-100 Starliner (зліва) і SpaceX's Crew Dragon на орбіті.
(Зображення: © Boeing / SpaceX)
"Боїнг" відбивається від недавнього звіту про комерційну програму екіпажу NASA від Генерального інспектора відомства (OIG).
NASA протягом майже десятиліття заохочує розвиток приватних таксі космонавтів за допомогою комерційного екіпажу, спрямованого на припинення залежності США від Російські транспортні засоби "Союз" для командированих місій до та від Міжнародної космічної станції (МКС). Ця залежність була цілковитою з моменту, коли NASA заснувала флот космічних човнів у липні 2011 року.
У вересні 2014 року Boeing та SpaceX стали великими переможцями комерційного екіпажу, зарахувавши контракти на сьогодні на суму 4,3 млрд. Дол. Та 2,5 млрд. Дол. США, відповідно, на те, щоб підняти та керувати транспортними засобами та літати шість місій за МСС та з них. Обидві компанії розробляють капсули; Боїнг називається " CST-100 Starlinerі SpaceX є Екіпаж Дракона.
Ще в 2014 році представники NASA заявили, що сподіваються, що принаймні одна з капсул запрацює до 2017 року. Це, звичайно, не відбулося. 53-сторінка Звіт OIG, яка була випущена минулого тижня, розглянула затримки з графіком та інші питання, слугуючи широким аудитом Програми комерційного екіпажу.
Звіт підрахував, що НАСА закінчиться платити близько 90 мільйонів доларів за місце прилетіти до космонавтів до МСС і на борту Starliner, порівняно з 55 мільйонами доларів США за місце на Crew Dragon. (Для довідки, місце в тримісіонному Союзі коштує НАСА близько 85 млн. Дол.)
Боїнг заявив, що цифра в 90 мільйонів доларів занадто висока, і компанія також поставила під сумнів деякі інші висновки звіту.
"Ми категорично не погоджуємось з висновками доповіді щодо цін та готовності CST-100 Starliner, і ми зобов'язані цим космічним співтовариством та американською громадськістю поділитися фактами, які пропустив генеральний інспектор", Джим Чілтон, віце-президент і генеральний менеджер Boeing Space і запустити, йдеться у повідомленні.
"Кожен член команди" Боїнга "має особисту частку в безпеці, якості та цілісності того, що ми пропонуємо нашим клієнтам, і з першого дня команда Starliner підійшла до цієї програми, зобов'язавшись розробити, розробити та запустити транспортний засіб, який ми і NASA може пишатися », - додав він.
Слова Чілтона є частиною майже 1,100 слів, які Боїнг випустив вчора (18 листопада). У заяві представники компанії стверджували, що ціна Starliner за місце на місці фактично нижча, ніж оцінка OIG, оскільки NASA також буде перевозити багато вантажів на борт капсули. (І Starliner, і Crew Dragon можуть вмістити сім космонавтів, але, як очікується, прилетить всього чотири людини на кожну контрактну комерційну місію екіпажу.)
Заява Boeing також захищала більш великий контракт на комерційний екіпаж компанії. Вища нагорода має сенс, писав Боїнг, враховуючи, що Starliner був розроблений "з нуля", тоді як SpaceX використовує технологію з роботизованої вантажної капсули Dragon компанії, яка здійснює виконання місій МКС з 2012 року за іншим контрактом NASA.
Ці аргументи наголошують на тому, що представники Boeing виступили на Space.com та інших відділеннях наприкінці минулого тижня, коли відбувся перший раунд розповідей про звіт OIG. Але сильні слова Чілтона є новими, як і розміщення детальної відповіді на веб-сайті компанії.
І Starliner, і Crew Dragon знаходяться в домашній частині розвитку. Капсула SpaceX вже прилетіла на МКС один раз, протягом тижня, відкрутившись Місія Demo-1 цього минулого березня. Наразі компанія готується до вирішального випробування "аборт в польоті" (IFA), який виявить здатність Crew Dragon відводити космонавтів від небезпеки у випадку аварійного запуску. Якщо з IFA все піде добре, SpaceX буде очевидним, щоб на початку наступного року здійснити демонстраційний політ екіпажу до орбітальної лабораторії, а контрактні місії розпочнуться десь після цього.
Тим часом Boeing планує здійснити демонстраційний політ на МКС 17 грудня. Якщо ця місія піде за планом, "ми можемо літати на першому екіпажі на початку 2020 року", - заявили представники компанії у вчорашній заяві.
- Перед початком головного запуску система SpaceB's Crew Dragon Abort System Aces Ground Ground Test
- Успіх "Pad Abort" утримує Starliner Boeing на треку до грудневого старту
- Екіпаж запускається SpaceX, Boeing не розпочнеться до літа 2020 року: Звіт
Книга Майка Уолла про пошук чужорідного життя "Там"(Grand Central Publishing, 2018; проілюстровано за Карл Тейт), зараз немає. Слідкуйте за ним у Twitter @michaeldwall. Слідкуйте за нами у Twitter @Spacedotcom або Facebook.
