Російське космічне агентство надало інформацію про розслідування факту відмови ракетного двигуна "Союз" 24 серпня, який перевозив судно з постачанням "Прогрес" на Міжнародну космічну станцію. 30 серпня - менше ніж через тиждень після аварії - слідчі Роскосмосу заявили, що аварія була викликана несправністю в газогенераторі третього ступеня двигуна ракети. Зараз вони кажуть, що несправність була наслідком виробничого дефекту, який був «випадковим».
Це оновлення підбадьорює новини та означає зменшення ймовірності залишити МКС безпілотним.
Зі звіту комісії (перекладено):
На основі аналізу поведінки параметрів, що характеризують роботу силової установки третьої стадії, та результатів телеметричних даних робиться висновок про зменшення споживання палива в газогенераторі за рахунок забруднення тракту його подачі. Це призвело до порушення умов роботи та зниження параметрів двигуна, воно вимкнулося за командою «Аварійне відключення двигуна».
Члени комісії дійшли висновку, що цей новий виробничий дефект є випадковим. Однак рішення про його навички як підрозділу слід приймати лише після перехресної перевірки та подальшої роботи за спеціальною програмою, щойно паслись виготовленим рухом.
Почнеться ретельна перевірка всіх подібних ракетних двигунів. Комісія з надзвичайних ситуацій для розслідування цього питання, яку очолив Анатолій Коротьєв, керівник російського науково-дослідного інституту Келдиша щодо ракет, також рекомендувала посилити контроль якості на заводі з виробництва ракет, і рекомендувала додавати камери спостереження на заводі.
Космічне агентство заявило, що майбутні запуски Soyuz відбудуться залежно від стану двигунів, але не запропонували конкретного розкладу.
У космічному центрі Кеннеді для запуску місії GRAIL адміністратор NASA Чарлі Болден заявив, що впевнений, що виправлення та перевірки будуть зроблені вчасно, так що МКС не доведеться залишатися безпілотними. "Ми доходимо до того, що ми будемо впевнені, що можемо запустити безпілотний автомобіль, щоб продемонструвати, що з" Союзом "все в порядку, а потім підемо екіпажем на звичайну місію" Союз "пізніше цієї осені" Про це заявив Болден, колишній пілот човника та командир місії, у статті у Флориді сьогодні.
"Отже, можливість де-ментингової станції - це завжди те, про що ти думаєш, але це не те, що зараз в моєму переліку турбот, тому що ми не відчуваємо, що це те, що нам доведеться робити". "
На брифінгу минулого тижня керівник програми NASA ISS Майк Суффреддіні заявив, що найближчим часом планується запустити дві ракети безпілотного сімейства "Союз", що може дати шанс перевірити будь-які виправлення на безпілотних пусках до спроби запуску пілотованого комплексу. Комерційний "Союз" для запуску супутників мобільного зв'язку запланований на 8 жовтня, і росіяни можуть запустити судно для постачання "Прогрес", яке заплановано на 26 жовтня на кілька тижнів раніше, щоб мати ще один безпілотний запуск для вивчення проблеми.
Вантажні кораблі "Прогрес" запускаються на ракету "Союз-У", а капсули екіпажу "Союз" - "Союз ТМА" запускаються на "Союз-ФГ". Третя ступінь двох ракет практично однакова. Ракета "Союз-У" мала 745 успішних пусків і лише 21 збій протягом майже чотирьох десятиліть. "Союз-ФГ" провів 25 пусків, всі успішно.
Коли космічні човники NASA були звільнені з липня, Союз є єдиним засобом приїзду космонавтів до та з космічної станції.
Вантаж може бути доставлений європейськими та японськими космічними апаратами, а SpaceX запланований на демонстраційний вантаж, що пролягає наприкінці цього року. І НАСА, і Роскосмос підтвердили, що космонавти добре забезпечені запасами на космічній станції, але термін експлуатації "Союз", який зараз знаходиться на МКС, як транспортні засоби, обмежений 200 днями на орбіті. З шести космонавтів та космонавтів на борту станції перший набір із трьох екіпажів повернеться на Землю на наступному тижні через Союз, але поки невідомо, коли їхні заміни зможуть пролетіти. Вони мають оригінальний графік запуску 21 вересня, але це малоймовірно. Другий набір із трьох членів екіпажу МКС буде перебувати на борту до середини листопада.
Джерела: Roscocmos, Florida Today
