Оскільки наближається добудова прототипу першого таксі космонавта Starliner Boeing, аерокосмічна фірма оголосила пропуск у 2018 році до дати вибуху першого екіпажу з метою емісії з масою космічних кораблів, проблемами аеродинамічного запуску та програмного забезпечення польотів, повідомила прес-речник Boeing Журнал.
До цього тижня Boeing мав на меті вперше запустити комерційну капсулу Starliner до кінця 2017 року, заявили чиновники компанії.
Нова цільова дата запуску перших космонавтів, які летять на борту Boeing CST-100 Starliner ", - лютий 2018 року", - заявила прес-секретар Boeing Ребекка Реган для Space Magazine.
"Ще зовсім недавно ми йшли до цільової дати 2017 року".
Слово про відстрочку запуску прозвучало в середу через повідомлення виконавчого віце-президента Boeing Леанн Карет на конференції з інвесторами компанії.
Boeing проведе два критичні випробувальні безпілотники, що ведуть до пілотованого випробувального польоту, і повідомив NASA про переглянутий графік польоту.
«Тест на Pad Abort - жовтень 2017 року в Нью-Мексико. "Боїнг" пролетить викручений орбітальний тест польоту в грудні 2017 року, а випробування на орбітальному польоті в лютому 2018 року ", - сказав мені Реган.
Раніше викручені та екіпажні тестові польоти планувались на червень та жовтень 2017 року.
Перший рейс екіпажу привезе двох космонавтів до Міжнародної космічної станції, включаючи льотчика-випробувача Boeing та космонавта NASA.
«Boeing нещодавно представив NASA цей новий графік, який дає реалістичний погляд на те, де ми перебуваємо в розвитку. Ці програми є складними ».
«Коли ми будуємо і тестуємо, ми вчимось речам. Ми робимо все можливе, щоб переконатися, що транспортний засіб готовий і безпечний - адже це саме головне », - підкреслила Реган.
Дійсно, 2 травня інженери просто з'єднали верхній і нижній куполи модуля екіпажу "Боїнгс", десантник Starliner, утворюючи повний корпус посудини під тиском для Структурної випробувальної статті (STA).
Всього є 216 отворів для болтів. Вони повинні ідеально вишикуватися. Пломби перевіряються, щоб не було протікань, які можуть бути смертельними у просторі.
Starliner виробляється в комерційному центрі переробки та перевезення вантажів Boeing (C3PF) у космічному центрі Кеннеді (KSC) NASA у Флориді.
ДПА буде проходити суворі випробування навколишнього середовища та навантажень, щоб довести свою придатність літати людей у космос та переживати суворі крайності космічного середовища.
Реган назвав три технічні фактори, що враховують графік затримки запуску. Перший стосується маси.
"Є кілька речей, які вплинули на графік, про який нещодавно обговорювали Джон Ельбон, віце-президент Boeing і генеральний менеджер з космічних досліджень".
«По-перше, це маса космічного корабля. Маса, будь то з літаків або космічних апаратів, очевидно, завжди є щось, що знаходиться у коробці. Ми працюємо над цим », - заявив Реган.
Другий стосується аеродинамічних навантажень, які інженери Boeing вважають, що вони могли вирішити.
«Ще одне завдання - аероакустичні проблеми, пов'язані з космічним кораблем на ракетному апараті. Дані показали нам, що космічний апарат відчував певний тиск [під час запуску], що нам потрібно продовжувати працювати. "
Starliners запустить у космос над ракетою "Атлас V" об'єднання "Альянс старту" (ULA) з колодки 41 на станції ВПС Кейп Канаверал у штаті Флорида.
«Дані про аеродинамічні акустичні навантаження, які ми отримували, сказали нам, що нам потрібно пройти додаткову роботу. Зараз у нас є дійсно життєздатний варіант, який ми зараз тестуємо у вітроенергетичному тунелі ».
«Отже, ми думаємо, що ми на вірному шляху. У нас є кілька варіантів дизайну, які ми розглядаємо. Ми думаємо, що ми знайшли життєздатний варіант, який знаходиться в межах того, де нам потрібно бути на тій аеродинамічній акустиці в навантаженні ".
"Тож ми розглянемо дані нових випробувань вітроенергетики".
Третя стосується нових програмних вимог NASA для стикування на МКС.
«NASA також поклала на нас деякі додаткові вимоги до програмного забезпечення, щоб з'єднатися зі станцією. Тож ці додаткові вимоги до програмного забезпечення в контракті, ймовірно, додали приблизно 3 місяці до нашого графіку, щоб наші розробники працювали над цим ».
Boeing CST 100 Starliner - одна з двох приватних капсул космонавта - разом із SpaceX Dragon Dragon - розробляється в рамках контракту про комерційне партнерство з НАСА, щоб припинити нашу єдину залежність від Росії для спуску екіпажу на Міжнародну космічну станцію (МКС) .
Мета комерційної програми NASA (КРП) - відновити можливості Америки якнайшвидше запустити американських космонавтів на американських ракетах з американського ґрунту на МКС.
Адміністратор NASA Чарльз Болден у вересні 2014 року отримав контракт на 4,2 мільярда доларів США за завершення розробки та виготовлення космічного таксі CST-100 Starliner в рамках програми комерційного перевезення транспортних засобів (CCtCap) агентства та ініціативи NASA Launch America.
З моменту відставки програми космічного човника НАСА у 2011 році США були на 100% залежні від російської капсули "Союз" для космонавтів, що їхали на МКС, вартістю понад 70 мільйонів доларів за місце.
Через великі скорочення фінансування КПК Конгресом, цільові дати запуску і Starliner, і Crew Dragon неодноразово відкладалися від початково запланованих термінів 2015 року до останньої мети 2017 року.
Стаття про структурні випробування відіграє надзвичайно важливу роль, яка служить транспортним засобом, що здійснює дорожній рух, для підтвердження способів виготовлення та обробки для виробництва всіх експлуатаційних космічних апаратів, які будуть слідувати в майбутньому.
Хоча він ніколи не буде літати в космосі, STA в даний час будується всередині оновленого C3PF з використанням тих же технік і процесів, які плануються для оперативного космічного корабля, який доставить екіпажі космонавтів чотирьох і більше вгору на МКС у 2018 році і далі.
"Стаття про випробування на конструкціях не має на меті колись літати в космосі, а скоріше доводити способи виготовлення та загальну здатність космічного корабля справлятися з вимогами космічного польоту, що перевозить космонавтів до Міжнародної космічної станції", - говорить НАСА.
STA також є першим космічним апаратом, який зібрався всередині колишнього шатлу ангара, відомого як споруда для оброблення орбіти, оскільки човен Discovery був вивезений із споруди після його відставки та переїзду до Центру Удвар-Хази Смітсоніана поблизу Вашингтона, у 2012 році .
"Зараз насправді метушиться, що є дивним. Дійсно захоплюючі речі », - сказав мені Реган.
Реган також підтвердив, що завершений STA Starliner невдовзі буде транспортований до закладу "Боїнга" в Хантінгтон-Біч, штат Каліфорнія, на період критичного стресового тестування, що підтверджує можливості та гідність космічного корабля.
"Випробувальний комплекс" Боїнга "в Хантінгтон-Біч, Каліфорнія, має всі засоби для проведення структурних випробувань та застосування навантажень. Вони створені для випробування космічних кораблів », - сказав Даном Бак, менеджер виробничої та інженерної команди Boeing у KSC, під час попереднього інтерв'ю в C3PF.
"На Хантінгтон-Біч ми перевіримо на всі випадки навантаження, в який буде летіти транспортний засіб і приземлитися - так це найгірші випадки стресу".
"Отже, ми передбачили навантаження і порівняємо це з тим, що насправді бачимо при тестуванні, і побачимо, чи відповідає це тому, що ми передбачили".
NASA зазначає, що "випробування повинні мати на увазі, що капсули можуть справлятись з умовами космосу, а також з стрільбою двигуна та тиском пуску, підйому та повторного вступу. Простіше кажучи, це буде струшено, запечене та випробуване до кінця ».
Отримані уроки будуть застосовані до перших льотних тестових моделей Starliner. Деякі з цих частин вже надійшли в KSC і знаходяться «у виробничому потоці у Флориді».
"Наша команда ініціює тестування кваліфікацій на десятки компонентів і готується до складання обладнання для польотів", - заявив у заяві Джон Малхолланд, віце-президент і керівник програми комерційних програм Boeing. "Це перші кроки у надзвичайно хвилюючому, важливому та складному році".
SpaceX оголосила про плани запустити свій перший тестовий політ екіпажу Dragon до кінця 2017 року.
Але графіки запуску як Boeing, так і SpaceX підлягають перегляду, залежно від задовільного досягнення всіх узгоджених етапів відповідно до контрактів КПК та затвердження NASA, і можуть змінюватися в будь-який час. Тож додаткові чергування розкладу не є несподіваними.
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
