Кредит зображення: Блейк Годдард
Alliant Techsystems провів перше статичне випробування нового п'ятисегментного ракетного бустера для космічного човника. Якщо ці нові бустери встановлені на човнику, це матиме кілька переваг: шатлу буде достатньо тяги, щоб все-таки вийти на орбіту, якщо його основний двигун вийде з ладу, йому не доведеться робити аварійну посадку; або він може бути використаний, щоб човен перевозив додатково 10 500 кг вантажу.
ATK (Alliant Techsystems, NYSE: ATK) вчора успішно провів перше статичне випробування стрільбою з п'ятисегментного ракетного двигуна з багаторазовою ракетною системою Space Shuttle (RSRM).
Випробування, проведене ATK Thiokol Propulsion, Promontory, штат Юта, було частиною постійної програми безпеки для перевірки матеріалів та виробничих процесів наземними двигунами для випробувань із конкретними цілями тесту. Цей п'ятисегментний двигун, який також вважається двигуном для випробування на маржі, підштовхнув різні можливості двигуна до своїх меж, щоб інженери могли перевірити запаси безпеки чотирисегментного двигуна, який зараз використовується для запуску космічних шатлів. Статична стрілянина була також випробуванням, розробленим для демонстрації здатності п'ятисегментного двигуна виконувати при тязі понад 3,6 млн фунтів, приблизно на 10 відсотків більше, ніж чотирисегментний мотор.
Цей тест продемонстрував унікальну здатність та досвід ATK у проектуванні та виробництві RSRM. сказав Джефф Фут, віце-президент групи, Aerospace. "Це ще одне видиме зобов'язання NASA та ATK забезпечити найвищі стандарти безпеки та успіх місії для майбутніх польотів у космічний човен".
Foote зазначив, що, крім перевірки норм безпеки за рахунок надмірного тестування багатьох атрибутів RSRM, статична стрілянина також продемонструвала здатність п'ятисегментного двигуна збільшити пропускну здатність Space Shuttle на 23 000 фунтів або забезпечити безпечний перерву на орбіту у випадку втрати тяги від основних двигунів.
П’ятисегментний мотор генерував середню тягу в 3,1 мільйона фунтів і горів приблизно 128 секунд. Поточна чотирисегментна конфігурація генерує в середньому 2,6 мільйона фунтів тяги і горить приблизно 123 секунди. Новий мотор вимірює 12 футів у діаметрі і становить 153,5 футів? На 27,5 футів довше, ніж чотирисегментний мотор.
Статичний тест дозволив ATK перевірити та підтвердити численні експлуатаційні характеристики, процеси, матеріали, компоненти та зміни дизайну, які були включені до п'ятисегментної RSRM. Тест мав 67 цілей та використовував 633 інструментальні канали для збору даних для оцінки. Попередні результати свідчать про те, що мотор досяг або перевищив усі цілі.
Космічний човник RSRM - це найбільший ракетний твердопаливний мотор, який колись літав, і перший, призначений для повторного використання. Багаторазове використання корпусу RSRM та обладнання для насадок є важливим фактором економії витрат для космічної програми країни. Кожен запуск Space Shuttle в даний час вимагає збільшення двох RSRM. До того моменту, коли близнюки РРРМ виконали своє завдання, орбітальний космічний човен досяг висоти 24 морські милі і рухається зі швидкістю понад 3000 миль на годину.
ATK Thiokol Propulsion є провідним світовим постачальником твердопаливних ракетних двигунів. Продукція, що випускається компанією, включає в себе системи двигунів для дельти, Пегаса, Тельця, Афіни, Атласу, H-IIA та випускних космічних ракет-носіїв Titan IV B, космічний човник НАСА, балістичну ракету флоту «Тридент II» та Мінутеман III Міжконтинентальна балістична ракета та наземні перехоплювачі протиракетної оборони.
ATK - аерокосмічна та оборонна компанія на 2,2 мільярда доларів з сильними позиціями в рушії, композиційних конструкціях, боєприпасах, можливостях точності та цивільних та спортивних боєприпасів. Компанія, штаб-квартира якої знаходиться у місті Едіна, штат Мінськ., Працює приблизно 12 200 осіб та має три бізнес-групи: «Прецизійні системи», «Аерокосмічний» та «Боєприпаси та супутні товари». Новини та інформацію про ATK можна знайти в Інтернеті за адресою www.atk.com.
Оригінальне джерело: Allian News Release
