Цього тижня засновник SpaceX та мільярдер Елон Маск (який також заснував виробника електромобілів Tesla Motors) випустив своє бачення футуристичної транспортної системи. Для швидкого огляду ми нижче коротко описуємо частину його статті.
Що таке гіперлуп?За словами Муска, гіперлопас - це система "побудувати трубочку над землею або під нею, яка містить особливе середовище". Автомобілі в основному приводилися в рух в цій трубі. Одним із прикладів може бути величезний різновид пневматичної трубки, де швидкісні вентилятори стискатимуть і виштовхувати повітря - хоча наслідки тертя роблять Муска скептичним, що він буде працювати. Інший варіант - наявність вакууму в трубці та використання електромагнітної суспензії. Мус визнає, що важко підтримувати вакуум (одна невелика протікання в сотнях миль трубопроводів, і система вимикається), але є насосні рішення для подолання цього. Він виступає за друге рішення.
Яка мотивація? Муск шукає альтернативу польоту або водінню, що було б "насправдікращеніж літати чи їздити. " Він висловив розчарування, що запропонований швидкісний залізничний проект у Каліфорнії - це насправді один із найповільніших та найдорожчих у світі подібного типу, та припустив, що має бути кращий шлях.
Яка найбільша технічна проблема?Подолання чогось, що називається межами Кантровіца. Маск описує це як "закон про максимальну швидкість для даного відношення площі трубки до стручка". Простіше кажучи, якщо у вас транспортний засіб, який рухається в наповнену повітрям трубку, між стінками транспортного засобу і стінками трубки повинно бути мінімальна відстань. В іншому випадку, пише Маск, «капсула буде поводитись як шприц і зрештою буде змушена штовхнути всю колонку повітря в систему. Не добре."
Як Маск переможе це завдання?Основні способи її обійти - рухатися повільно або швидко. Гіпершвидкісна швидкість була б "хиткою перспективою", пише Муск, тому його рішення полягає в тому, щоб поставити вентилятор електричного компресора на ніс капсули, який переміщав би повітря високого тиску спереду до задньої частини автомобіля. Як бонус, це зменшило б тертя. Так, є батареї, які мають достатню потужність, щоб вентилятор працював на тривалість подорожі, говорить він.
Як живиться гіперлоп?Сонячні батареї розміщуватимуться на трубі, забезпечуючи достатню кількість соку, щоб транспортні засоби рухалися, згідно з підрахунками Муска.
А як щодо землетрусів?Муск визнає, що система дальньої дальності сприйнятлива до землетрусів. "Побудувавши систему на пілонах, де труба не зафіксована жорстко в жодній точці, ви зможете різко зменшити ризик землетрусу і уникнути необхідності в розширювальних з'єднаннях", - пише він.
Де би застосовувався гіперлоп?В описі системи, Муск каже, що найкраще можна було б обслуговувати гіперлоп у «містах з великим заторим транспортом, що знаходяться на відстані менше 1500 км або 900 миль». Що-небудь більш віддалене та надзвукове подорож було б найкращим рішенням. (Надшвидкісне подорож на невеликі відстані неефективне, оскільки літак витрачає більшу частину свого часу на підйом і спуск.)
Це рентабельно?Маск оцінює, що труба складе "кілька мільярдів доларів", що він характеризує як низький порівняно з "десятками мільярдів [sic], запропонованих для колії Каліфорнійського залізничного проекту". Окремі капсули становлять кілька сотень мільйонів доларів. Більше того, будівництво труби замість залізниці пропонує переваги, каже Муск: її можна будувати на пілонах (це означає, що вам не потрібно купувати землю), це менш шумно, і немає необхідності в огородженні.
Я хочу більше інформації.Муск написав технічну пропозицію, яка охоплює кілька десятків сторінок, яку ви можете переглянути тут. Він називає свою систему відкритим кодом і, здається, відкритий до ідей щодо її вдосконалення.
Не соромтесь залишати свої відгуки в коментарях. Це виглядає здійсненно? Чи можна щось додати, щоб покращити систему?
