Відчувається запаморочення? Ось так виглядав вигляд космічного корабля "Марс" наступного покоління НАСА, коли літальний апарат у формі тарілки зробив випробування в червні.
За даними відомства, надзвуковий сповільнювач з низькою щільністю (LDSD) досяг усіх своїх тестових цілей, навіть якщо парашут не розгорнувся, як було заплановано. 8) чиновники агентства заявили, що мають план вирішити питання щодо наступного рейсу, який буде влітку 2015 року.
«Ми збираємось змінити форму. У нас буде декілька структурних підкріплень, щоб посилити її в областях, до яких вона особливо чутлива
покращити розгортання парашута ", - сказав Ian Clark, головний слідчий LDSD лабораторії реактивного руху NASA.
З кожним роботом на Марсі, здається, НАСА намагається висадити все більші та більші корисні навантаження на поверхню планети. Це тому, що ровери з часом стали більш потужними. На останньому транспортному засобі, Марсовій науковій лабораторії (більш відомій як Curiosity), була представлена унікальна система кранів, яка була настільки новаторською, що NASA одержала назву остаточної послідовності посадки «сім хвилин терору».
Випробування LDSD наприкінці червня судно зросло на 360000 футів (36 576 метрів). Потім автомобіль був вирізаний з повітряної кулі на цій висоті, яка має щільність, аналогічну тій, яку можна було б очікувати в атмосфері верхнього Марса, щоб побачити, як це буде робити під час імітованого спуску на Червону планету.
«Ми дійсно щасливі. У нас є тонни і тонни даних », - сказав Марк Адлер, керівник проекту LDSD JPL. "Ніщо не робить нас щасливішими за дані".
Окрім розбитого парашута, чиновники заявили, що випробування показало, що транспортний засіб виконує очікування, а іноді навіть краще, ніж очікувалося. За формою він знаходився в межах 1/8 дюйма (0,32 см), що, за їхніми словами, було дуже добре для 20-футового (6-метрового) автомобіля. Затягування та стабільність сталися так, як вони думали. Повітряна куля, яка розгорнула парашут, також спрацювала добре, сказали вони.
Однак парашут розвинув сльози дуже близько до початку його розгортання, що, як стверджують чиновники, пояснювалося нерозумінням того, як парашути працюють на надзвукових швидкостях.
Хоча LDSD ще не був призначений для конкретної місії, чиновники заявили, що було б корисніше розміщувати місії на Червоній планеті в місцях, до яких важче дістатися. Це також було б корисно для майбутньої людської місії, коли це станеться, тому що еквівалент "двоповерхових ОСББ" буде потрібен, - сказав Адлер.
Проект працює з вересня 2010 року, а цьогорічне випробування відбулося на рік достроково.
