Сьогодні вранці, 28 червня, під час дивовижного наземного випробування на віддаленому схилі гори штату Юта, що вдалося здійснити дивовижну наземну випробувальну стрільбу на віддаленому схилі гори штату Юта, вдалося запалити астронавтів НАСА у захоплюючі місії розвідки до космічних напрямків, включаючи Місяць та Марс. це для вступного вибуху в кінці 2018 року.
Двохвилинний статичний тест на повну тривалість для ракети НАСА "Мамонт Космос" (SLS) передбачав випалення нового п'ятисегментного ракетного ракета-носія для його другого і останнього наземного випробування наземного рівня, оскільки він сидів стримано в горизонтальній конфігурації на "Орбіталі" Тестові споруди ATK на пустельному майданчику в Промонті, штат Юта.
Метою було надання НАСА та головного підрядника Orbital ATK критичних даних щодо 82 кваліфікаційних цілей. Інженери будуть використовувати дані, зібрані більш ніж 530 каналами приладів на підсилювачі для підтвердження бустера для польоту.
154-футовий (47-метровий) підсилювач вистрілив на випробувальному стенді командою з операцій Orbital ATK в 11:05 ранку EDT (9:05 ранку м. ТР) за те, що називається «Кваліфікаційний мотор-2» (QM- 2) тест.
"У нас є запалювання двигуна НАСА" Система космічного запуску ", яке приводить нас у рух на Марс", - сказав коментатор NASA Кім Генрі при займанні!
Гігантський шлейф чорного диму та інтенсивний жовтий вогонь спалахнув при запалюванні, витягуючи хмару попелу у повітрі Юти та безплідному схилі гори, споживаючи паливо зі швидкістю 5,5 тонн в секунду.
Він також відправив ударну хвилю, яка відкликається до збудженої компанії, NASA та глядачів ЗМІ, які були свідками події приблизно з милі, а також ще 10 000 або близько того, що любителі космосу та представники широкої громадськості зібралися спостерігати приблизно з 2 миль.
«Який сьогодні абсолютно дивовижний день для всіх нас тут, щоб стати свідками цього тестового стрільби. І це не просто тестова стрільба. Це дійсно кваліфікаційне випробування на моторне випробування, яке говорить про те, що ця конструкція готова до польоту та готова виконувати місію, для якої вона призначена », - сказав Вільям Герстенмайєр, юрист-адміністратор Управління місій з розвідки та операцій людини в штаб-квартирі NASA у Вашингтоні. , під час сьогоднішнього брифінгу тестування засобів масової інформації після QM-2.
Критично важливий тест знаменує основну віху, яка очищає шлях до першого запуску SLS, який може статися вже у вересні 2018 року, зазначив Герстенмайєр
«Команда зробила неабияку професійну роботу, щоб підготувати все це до стрільби. У цій ракеті ми отримаємо понад 500 каналів даних. Вони переливатимуть дані, щоб переконатися, що вони працюватимуть точно так, як ми задумали в цих холодних умовах ».
Бустер QM-2 був попередньо охолоджений протягом декількох тижнів у величезному тестовому сховищі для проведення цього так званого «випробування на холодний мотор» при температурі приблизно 40 градусів за Фаренгейтом (5 С) - відповідно до більш холодного кінця прийнятого діапазону температур пального. .
Ракета NASA Space Launch System (SLS) з вимкненням, використовуючи два з п'ятисегментних твердих ракетних двигунів і чотири двигуни RS-25 для живлення на початковому запуску космічного корабля, керованого космічними апаратами SLS і космічного корабля "Orion" НАСА в кінці 2018 року.
Підсилювачі SLS отримані з чотирьохсегментних ракетних підсилювачів (SRB), спочатку знятих для програми космічних човнів NASA і використовуваних протягом 3 десятиліть.
"Цей підсумковий тест на кваліфікацію бустерної системи показує реальний прогрес у розвитку системи космічних ракет", - сказав адміністратор НАСА Герстенмайер.
"Сьогодні бачивши цей тест і відчуваючи звук і відчуття приблизно 3,6 мільйонів фунтів тяги, допомагає нам оцінити прогрес, який ми досягаємо для просування людських розвідок та відкриття нових кордонів для науково-технічних місій у глибокому космосі".
Незважаючи на охолодження до 5 ° С (5 ° C) для холодного моторного випробування, полум'я, випромінене підсилювачем 3,6-метрового діаметра (3,6-метровий), насправді досить гаряче, приблизно в 6000 градусів за Фаренгейтом, щоб закипіти сталь.
Внутрішній тиск сягає приблизно 900 фунтів на кв. Дюйм.
Перше наземне випробування під назвою QM-1 було проведено при 90 градусах Фаренгейта, у верхньому кінці робочого діапазону, у березні 2015 року, як я повідомляв раніше тут.
Це друге випробування наземним випробуванням відбулося приблизно на годину пізніше, ніж спочатку планувалося через технічну проблему з комп'ютерною системою керування секвенуванням наземних послідовностей.
Наступного разу один із цих твердих ракетних підсилювальних ракет буде здійснюватись для комбінованого тестового польоту SLS-1 / Orion EM-1 наприкінці 2018 року.
Кожен бустер створює приблизно 3,6 мільйона фунтів тяги. В цілому вони забезпечуватимуть понад 75 відсотків тяги, необхідної ракеті та космічному кораблю "Оріон", щоб уникнути гравітаційного тяжіння Землі, говорить НАСА.
"Це було дивовижно сказати найменше", - розповів Space Magazine космічний фотограф та друг Джуліан Лік, який був свідком тесту з перших рук.
«Масивна вогнева потужність випущена над горами Юти. Було близько п'яти секунд затримки, перш ніж ви могли почути звук - це дійсно привернуло увагу всіх! "
"Це було абсолютно чудово", - сказав мені друг космічного фотографа Даун Тейлор. "Не можемо чекати, щоб побачити його на мисі, коли він буде вертикальним".
На сьогоднішній день Orbital ATK випустив 3 з 10 бустерних сегментів, необхідних для запуску 2018 року, заявив Чарлі Прекур, віце-президент і генеральний менеджер відділу рухових систем Orbital ATK в Промоторі, штат Юта.
Я запитав у Precourt про терміни виробництва для інших сегментів.
"Усі сегменти будуть доставлені НАСА в космічний центр Кеннеді у Флориді до наступної осені", - відповів Прекурд під час брифінгу для ЗМІ.
«Вони виробляться з розрахунку приблизно один місяць. Нам також потрібно нарощувати форсунки тощо. "
Коли почнеться укладання бустерів всередині будівлі автомобільної збірки (VAB) у KSC?
Цієї осені вантажі Booster починають доставку з Юти. Складання бустерів у VAB починається навесні 2018 року », - сказав мені Алекс Пріскос, керівник відділу бустерів NASA SLS у Центрі космічних польотів Маршалл у Хантсвілі, штат Алабама.
Крім того, попередній погляд на дані свідчить про те, що все пройшло добре.
«Яке видатне випробування. Після огляду деяких дуже попередніх даних поки що все виглядає чудово », - сказав Пріскос на брифінгу. "Ми будемо виконувати дані набагато більше, коли ми рухаємось вперед".
Тим часом нарощування обладнання для польотів в США триває в NASA та підрядних центрах по всьому США, а також сервісний модуль Orion від ESA.
Дівочий тестовий політ SLS / Orion орієнтований не пізніше листопада 2018 року і буде налаштований у його початковій 70-метричної (77-тонній) версії з тягою на 8,4 мільйона фунтів.
У лютому 2016 року зварений скелетний каркас для місії Orion EM-1 прибув до космічного центру Кеннеді для спорядження всіх систем та підсистем, необхідних для польоту.
Базовий паливний бачок, що містить кріогенний рідкий кисень та водневі паливні речовини, зварюється разом в Інституті зібрання НАСА в Мічуді в Нью-Орлеані, штат Лос-Анджелес.
Незважаючи на те, що рейс SLS-1 у 2018 році буде знято, NASA планує запустити космонавтів на місії SLS-2 / EM-2, запланованої на часовий період 2021-2023.
Все залежить від бюджету, який НАСА отримує від Конгресу та того, хто обраний президентом на виборах у листопаді 2016 року.
"Якщо ми можемо зберегти свою увагу та продовжувати виконувати та виконувати графіки, бюджети та обіцянку того, що у нас є, я думаю, що у нас є дуже спроможне бачення, яке насправді рухає націю дуже далеко вперед у русі людини присутність у космосі », - пояснив Герстенмайєр на брифінгу.
«Це дуже здібна система. Він не створений лише для одного або двох рейсів. Він фактично побудований за багато десятиліть використання, що дозволить нам врешті-решт дозволити людям їхати на Марс у 2030-х роках.
Один з попередників місії на Марсі міг би бути модулем для проживання навколо Місяця, можливо, через п'ять років.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та Планетарні науки та про космічні польоти людини.
