Кредит зображення: Інститут Марса
Інститут Марса сьогодні підтвердив, що марсохід Rove MARS-1 успішно перетнув замерзлий канал Веллінгтона, досягнувши проекту NASA Haughton-Mars на острові Девон. Острів Девон, в канадському Арктиці, є безплідним і віддаленим, і він робить чудовий полігон для того, щоб дізнатися, що потрібно для відправлення людської місії на Марс.
Інститут Марса сьогодні оголосив, що його марсохід MARS-1 Humvee досяг острова Девон на високому канадському Арктиці після успішного перетину каналу Веллінгтон, протяжністю в 23 милі (37 км) підступного морського льоду, що відокремлює острів Корнуолліс від острова Девон у 75 ° N . Автомобіль керував та супроводжував команда з чотирьох експедиторів під керівництвом доктора Паскаля Лі, керівника проекту NASA Haughton-Mars Project (HMP) та голови Інституту Марса.
"Ми дуже раді, що все пройшло добре", - сказав Лі. Успішний прихід ровера на острів Девон є важливою віхою в дослідницьких зусиллях Лі та його колег по HMP, що розвиваються в Арктиці з 1997 року. "Ровер MARS-1 Humvee - це потужний новий інструмент для наших наукових досліджень на Девоні . Він буде слугувати дальньою лабораторією для подорожей на дальньому відстані, а також дозволить вивчити конструкцію та експлуатацію майбутніх великих роверів під тиском для дослідження людини на Місяці та Марсі ».
Відмітний помаранчевий ровер MARS-1 Humvee - це унікальний експериментальний польовий розвідувальний апарат, модифікований для HMP фірмою AM General, виробником відомого багатоцільового колесного автомобіля високої мобільності (HMMWV) або Humvee. 14 травня 2002 року відремонтований всюдихід на чотири колеса із позашляховиком вийшов із заводу AM General у штаті Мішивака, штат Індіана, з єдиним у своєму роді серійним номером "MARS-1". Конфігурація транспортного засобу базується на військовій швидкій допомозі HMMWV. Для легкого збільшення тяги та прогулянкового руху MARS-1 оснащений широкими коліями виробництва Mattracks, Inc. MARS-1 досяг транспортної площі на острові Корнуоліс, високий Арктика, вихідний зал Resolute Bay на транспортній площині С-130. морської піхоти США.
"Цей мотоцикл буде мобільною лабораторією для всієї місцевості, з якої ми зможемо отримати доступ та передавати дані під час роботи над науково-польовими роботами на острові Девон. З цього досвіду ми дізнаємось, як зробити те ж саме для планетарних розвідок », - сказав доктор Стівен Брехам із Університету Саймона Фрейзера (SFU), Ванкувер, Британська Колумбія, головний інженер та головний слідчий Канади для HMP. Доктор Брахам очолить дослідницьку програму, що фінансується Канадським космічним агентством (CSA) в рамках дослідження підтримки CSA MarsCanada, загальною сумою 272 000 доларів США, для розробки сучасних систем енергетики, обчислень та комунікацій для MARS-1, як дослідження технології, необхідні для майбутніх робототехнічних та екіпажних марсомерів.
Окрім Лі, який провів п’ять літ та зиму в Антарктиді та керував його восьмою Арктичною експедицією, команда з чотирьох успішних переїздів складала містера Джона Ш. Шутта, ветеранського польового керівника понад тридцяти наукових досліджень Арктики та Антарктики. експедицій, а також пан Джо Амаруалік і пан Амагоалік, два жителі інуїтів Резолют-Бей та досвідчені експерти з арктичних сухопутних і морських подорожей, які працюють як команда двох братів. Джо Амаруалік - магістр-капрал Резолюційного Бейського патруля канадських рейнджерів, а Пол Амагоалік - експерт арктичних ресурсів.
10 травня 2003 року команда виїхала з Resolute Bay о 21:30 CDT, керуючи МАРС-1 та трьома снігоходами з традиційними санями Inuit komatik на буксирі. Після 6-годинного сухопутного ходу під півночним сонцем вони дійшли до бухти Рейд на східному узбережжі острова Корнуоліс (75? 02'N, 94? 36'W) і відпочили "ніч" всередині ровера. Наступного дня, 11 травня о 15:30 CDT, MARS-1 на 8800 фунтів (4 метричні тонни) вирушив на міцний морський лід біля бухти Чита, лише щоб знову торкнутися суші через 3,5 години за 23 милі (35 км) до Схід, на мисі Макбейн, на західному узбережжі острова Девон (75? 04'N, 92? 13'W). Лівер і Шутт переміщалися на ровері, які обоє пройшли офіційну підготовку з експлуатації та обслуговування військових Humvees на заводі AM General перед цим полярним походом.
«Справа зайшла далеко від того, як злощасна експедиція Франкліна дослідила цю територію у 1840-х роках у пошуках Північно-Західного проходу. Ми планували нашу експедицію ретельно, але Арктика залишається невблаганним середовищем, і завжди було занепокоєння, що катастрофа може спіткати і нас », - сказав Шютт, який, коли не перебуває в Арктиці разом з НМП НСА, є головним польовим керівництвом Національного наукового фонду Антарктична програма пошуку метеоритів (ANSMET). Геолог та досвідчений експерт з льоду, Шутт був членом команди, яка відновила відомий метеорит ALH84001, який думали деякі вчені, щоб містити можливі докази минулого життя на Марсі.
Оригінальне джерело: News News Release
